Maxior.pl

0 + - ! bati_666 06.03.2012, godz. 00.08 odpowiedz

Zeby nie bylo nieporozumien "...Podczas lądowania na lotniskowcu istnieje ryzyko, że samolot nie złapie żadnej z lin hamujących, dlatego ze względów bezpieczeństwa podejście maszyny do lądowania odbywa się przy ciągu silników wynoszącym około 85% wartości maksymalnej, aż do momentu dotknięcia pokładu kołami podwozia głównego, gdy pilot zwiększa moc do 100%. Gdy samolot zostanie zatrzymany pilot zmniejsza moc do minimum, a następnie podnosi hak uwalniając linę aerofiniszera. Taki sposób lądowania zapewnia odpowiednią prędkość i umożliwia ponowne poderwanie maszyny w przypadku, gdy hak nie zaczepi o żadną z lin." =wiki=

0 + - ! phaze 01.03.2012, godz. 14.26 odpowiedz

może przymierzał się do wykonania kobry Pugaczowa, tylko nie końca mu wyszła, a nad podkładem bezpieczniej niż w powietrzu jak by miały mu silniki zgasnąć.

0 + - ! dzefri 27.02.2012, godz. 22.50 odpowiedz

Jak zawsze nasi znawcy czujni :D

0 + - ! bencek_LSD 27.02.2012, godz. 10.55 odpowiedz

hehe zgadzam sie z tym ze cos mu nie wyszlo i ciekawe jest jak to samo moze byc zupelnie inaczej odebrane....

0 + - ! robertszura 27.02.2012, godz. 09.08 odpowiedz

jaki pewny siebie...fart roku jeszcze troche i by był ostatni pilot pewny siebie..

0 + - ! speedraid 26.02.2012, godz. 23.57 odpowiedz

No właśnie, przymierzał się do lądowania, ale chyba prędkość za duża i poderwał maszynę do góry.

0 + - ! dziki22tomaszow 26.02.2012, godz. 22.09 odpowiedz

JA wiem czy taki pewny siebie... Hak spuszczony więc lądowć chciał, widocznie coś mu nie wyszło:)

0 + - ! donpinki 26.02.2012, godz. 21.02 odpowiedz

jaja NA TWARDO BYLY